Una
comunidad autónoma es una entidad territorial que, dentro del
ordenamiento constitucional del Reino de España, está dotada de
autonomía legislativa y competencias ejecutivas, así como de la
facultad de administrarse mediante sus propios representantes. La
estructura del Estado español en Comunidades Autónomas se recoge en
la Constitución Española de 1978. El artículo 2 reconoce y garantiza
el derecho a la autonomía de las nacionalidades y regiones que
componen el Estado. El texto de la Constitución establece los
poderes que pueden ser asumidos por las Comunidades Autónomas y
aquellos que sólo se le pueden atribuir al Estado.
La división política y administrativa de España tiene la forma de
diecisiete comunidades autónomas, además de Ceuta y Melilla, cuyos
estatutos de autonomía les otorgan el rango de ciudades autónomas.
La promulgación de la Constitución Española de 1978, que recoge el
derecho de autonomía de las nacionalidades y regiones que forman el
estado español, supuso un cambio de 180 grados con respecto al
régimen anterior, que se basaba en planes centralizados
tradicionales. Esto daba respuesta a un problema que había surgido
repetidamente en la historia de España como resultado de las
diferentes identidades sobre las que se ha construido la unidad de
España.
Tras la ratificación de la Constitución, y como resultado de la
implementación de los principios contenidos en el Título VIII, en el
curso de unos pocos años se ha completado el proceso de instauración
de las 17 comunidades autónomas y han sido aprobados sus Estatutos
de autonomía. Han sido también dotadas de su propio órgano de
gobierno e instituciones representativas. A destacar que el proceso
que ofrece la Constitución Española, no obliga a las regiones, sino
que es, en general, un derecho para ellas.
El 31 de julio de 1981, Leopoldo Calvo-Sotelo, presidente del
Gobierno, y Felipe González, líder de la oposición, acuerdan los
primeros Pactos Autonómicos (en 1992 se actualizará con el Segundo
Pacto Autonómico, firmado entre el entonces presidente, Felipe
González, y el líder de la oposición, José María Aznar), que preveen
un mapa de 17 autonomías —con las mismas instituciones pero con
distintas competencias— y dos ciudades autónomas, Ceuta y Melilla;
fruto de estos acuerdos en 1995 se dará por cerrado el mapa de las
autonomías a nuevas remodelaciones o ampliaciones.
Desde 2003 y para fines estadísticos, basadas en las normativas
europeas y fijadas por la Eurostat, se encuentran las unidades NUTS
en vigor en la Unión Europea. Las 17 comunidades autónomas españolas
se encuentran clasificadas en los niveles NUTS-2.
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Un mapa es una
representación gráfica y métrica de una porción de territorio sobre
una superficie bidimensional, generalmente plana, pero que puede ser
también esférica como ocurre en los globos terráqueos.
El que el mapa tenga propiedades métricas significa que ha de ser
posible tomar medidas de distancias, ángulos o superficies sobre él
y obtener un resultado aproximadamente exacto.
Iniciados por el hombre con el propósito de conocer su mundo, y
apoyados primero sobre teorías filosóficas, los mapas constituyen
hoy en día una fuente importantísima de información, y puede decirse
que una gran parte de la actividad humana está relacionada de una u
otra forma con la cartografía.
Mapa antiguoActualmente se tiene la inquietud (y la necesidad) de
proseguir con la nunca acabada labor cartográfica. El universo en
general (y el Sistema Solar en particular) ofrecerá sin duda nuevos
terrenos para esta labor que tiene orígenes inmemoriales.
El uso de las técnicas basadas en la fotografía por satélite ha
hecho posible no sólo conocer el contorno exacto de un país, de un
continente o del mundo, sino también aspectos etnológicos,
históricos, estadísticos, hidrográficos, orográficos,
geomorfológicos, geológicos y económicos que llevan al hombre a un
conocimiento más amplio de su medio, del planeta en el que vive.
La historia de la cartografía abarca desde los primeros trazos en la
arena hasta el uso de técnicas geodésicas, fotogramétricas y de
fotointerpretación. Los errores geométricos de un mapa suelen
mantenerse por debajo de lo que el ojo humano puede percibir. Es
habitual cifrar el límite de la percepción visual humana en 0,2 mm.
La cuestión esencial en la elaboración de un mapa es que la
expresión gráfica debe ser clara, sin sacrificar por ello la
precisión. El mapa es un documento que tiene que ser entendido según
los propósitos que intervinieron en su preparación. Todo mapa tiene
un orden jerárquico de valores y los primarios deben destacarse por
encima de los secundarios.
Para poder cumplir con estas exigencias, el cartógrafo debe crear
varios "planos de lectura." En todo momento debe tener presentes las
técnicas de simplificación, a base de colores o simbología, sin
perder de vista que en un plano de lectura más profunda se pueden
obtener elementos informativos detallados. La cantidad de
información debe estar relacionada en forma proporcional a la escala.
Cuanto mayor sea el espacio dedicado a una región, mayor será
también el número de elementos informativos que se puedan aportar
acerca de ellos.
En definitiva, todo mapa tiene que incluir una síntesis de conjunto
al igual que un detalle analítico que permita una lectura más
profunda. El nivel en que se cumplan estas condiciones será
igualmente el nivel de calidad cartográfica de un determinado mapa.
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La
aparición de los mapas se produjo antes de la historia, es decir,
con anterioridad a la aparición del relato escrito, y se utilizaron
para establecer distancias, recorridos, localizaciones... y así
poder desplazarse de unos lugares a otros. En esta primera etapa dos
son los tipos de mapas existentes: uno, el mapa instrumento,
realizado con una finalidad informativa, utilitaria, como el de las
islas Marshall, y otro, el mapa imagen, que representa un nuevo
concepto más intelectual y que tiene un doble sentido, es un
instrumento que tiene una utilidad inmediata pero, a su vez, es
también una imagen, ya que en ellos aparecen la representación de la
Tierra, conceptos cosmológicos o religiosos..., pero centrado
principalmente en el mundo del autor que lo construye; un ejemplo,
el mapa del mundo babilónico, mapa circular como corresponde al
panorama natural del horizonte.
El poema de los Argonautas nos narra que los egipcios ya tenían,
desde tiempos remotos, tablas grabadas donde estaban señalados los
caminos de la Tierra con los límites de los continentes y de los
mares. En el comentario del poema del Universo de Dionisio El
Periegeta, Eustacio nos refiere que Sesostris dio a los egipcios
tablas donde estaban representados sus viajes; también conocemos las
inscripciones geográficas encontradas en la ruinas de Thebas por
Mariette, remontando su antigüedad a 17 siglos antes de Jesucristo.
Estas inscripciones en nada se parecen a nuestros mapas actuales,
puesto que en ellos sólo hay figuras etnográficas, tipos de hombres
y de seres colocados en el orden de su posición geográfica y
acompañados de leyendas indicadoras de los pueblos, aplicando un
procedimiento análogo al que posteriormente utilizaron los romanos.
Además de estos itinerarios, se estima que disponían de mapas
catastrales que quizá dibujaban sobre ladrillos o tablas como os
caldeos, de tal manera que situaban a Egipto en el centro de la
Tierra cuando hacían la descripción del mundo por ellos conocido.
(Angel Madariaga)
Los mapas más antiguos que existen fueron realizados por los
babilonios hacia el 2300 a.C. Estos mapas estaban tallados en
tablillas de arcilla y consistían en su mayor parte en mediciones de
tierras realizadas con el fin de cobrar los impuestos. También se
han encontrado en China mapas regionales más extensos, trazados en
seda, fechados en el siglo II a.C. Parece que la habilidad y la
necesidad de hacer mapas es universal. Uno de los tipos de mapas
primitivos más interesantes es la carta geográfica realizada sobre
una entramado de fibras de caña por los habitantes de las islas
Marshall, en el sur del océano Pacífico, dispuestas de modo que
muestran la posición de las islas.
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Los mapas actuales se basan en la geografía matemática que se inició
en la Grecia clásica, y aunque los avances cartográficos conseguidos
por los griegos llegaron a niveles de perfección que no volvieron a
ser igualados hasta el siglo XV, la idea general del mundo de la que
partían no era muy distinta de la de los babilonios. Fueron los
sabios cosmógrafos, astrónomos y matemáticos los que establecieron
las primeras directrices para la representación científica de la
superficie terrestre.
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En Roma, al contrario, no se nota ese avance de la cartografía
experimentado en Grecia y hay que distinguir el mapamundi, que sigue
el modelo circular jonio y que fue común en la Edad Antigua, y los
itinerarios -totalmente prácticos- que despiertan un mayor interés y
que señalan las rutas que iban a usar los ejércitos, los
comerciantes...
A partir del derrumbamiento del I. Romano se produce en Europa un
vasto retroceso cultural, que también se observa en los
conocimientos geográficos que habían permitido dibujar con sobrada
precisión las tierras conocidas. En este momento desaparece el
sistema de medición por coordenadas y la geografía matemática es
sustituida por otra basada en expresiones de la Biblia, que induce a
pensar que la Tierra es plana. Estos mapas que no tienen carácter
científico son, en cambio, obras de una gran belleza que reflejan
una concepción teológica del mundo. No tenían ninguna utilidad para
la navegación.
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Durante el estancamiento geográfico medieval europeo, los navegantes
árabes realizaron y utilizaron cartas geográficas de gran exactitud.
Después de un largo periodo de silencio, se inicia un movimiento de
recuperación de los clásicos griegos por obra de los árabes en los
siglos VIII y IX. A partir de esta última fecha, el mundo islámico
produce su propia cartografía, convirtiéndose en el continuador del
desarrollo científico antiguo. Estos avances cartográficos llegan
principalmente hasta Europa gracias a los intercambios de carácter
comercial que se mantienen con los árabes, relaciones que se
hicieron más fluidas durante el siglo XIII, provocando un mayor
conocimiento por parte de los occidentales del mundo oriental. La
gran figura será Al-Idrisi que usó como principal fuente el trabajo
de Tolomeo y realizó un mapa del mundo en 1154.
Los avances de la cartografía en Europa fueron posteriores ya que
los europeos no comenzaron a buscar nuevas vías de comercio hasta
que no vieron cerrarse las rutas con Oriente, produciéndose en ese
momento un florecimiento de la elaboración de mapas. El interés que
despertó en los grandes reinos cristianos (España y Portugal) hizo
que se financiaran grandes empresas marítimas abandonando el punto
de vista del teólogo (el más importante durante el medioevo) y
tomando en cuenta el del navegante. Surgen así los portulanos,
término con el que se designan las cartas náuticas que tuvieron su
apogeo desde el siglo XIII al XVI e incluso el XVII. En su origen
esta palabra designaba los cuadernos de instrucciones en que los
navegantes anotaban los rumbos y las distancias entre los puertos.
Entre estos navegantes mediterráneos destacaban los mallorquines.
Los portulanos están relacionados directamente con los modernos
mapas. Estos libros de ruta trazaban, generalmente sin meridianos o
paralelos, los rumbos principales de acuerdo a los 8 vientos más
importantes, estos siempre de color negro. El procedimiento seguido
era el de la "Raxon de Marteloio": líneas rectas de rumbo unían los
puntos de salida con los de arribo. Estas cartas tenían dos
características: sólo las costas se trazaban con cierta exactitud, y
las cartas se hallaban siempre entrecruzadas por una red de líneas.
Debido a su complejidad gráfica, estas cartas fueron constituyéndose
en regalos para reyes y príncipes, hechas por importantes
cartógrafos y artistas de la época.
El arte de la cartografía también se desarrolló en las
civilizaciones maya e inca. Los incas, ya en el siglo XII d.C.,
trazaban mapas de las tierras que conquistaban.
A partir de la introducción del uso de la brújula en el Mediterráneo
(finales del s. XIII) y del desarrollo del astrolabio, estas notas
adquirieron una precisión cada vez mayor y comenzaron a redactarse
libros de derrota en los que se detallaban los rumbos y las
distancias. Trasponiendo los datos de estos libros a pergaminos y
uniendo los distintos puntos entre sí, se trazaron las primeras
cartas náuticas con ciertas garantías, a las que se denominó "cartas
portulanas" o "portulanos". No tenían coordenadas pero se trazaban a
escala, de tipo lineal, que permitía indicar las distancias entre
los distintos puertos en leguas marinas. Este tipo de mapa coexistió
con la cartografía tradicional que se realizaba en los ambientes
monásticos. Sobresalen la Carta Pisana, el portulano de Angelino
Dulcert, donde se representan por primera vez las Islas Canarias, y
el Atlas catalán de Abraham Cresques. En el siglo XV un nuevo hecho
viene a marcar un avance importante, es el redescubrimiento de
Tolomeo, momento a partir del cual la cartografía comenzó a adoptar
técnicas más innovadoras que permiten levantar nuevos mapas en la
época de los grandes viajes de exploración. Los europeos cultos
volvieron a pensar en una Tierra esférica y combinando las
enseñanzas ptolemaicas con las aportadas por los portulanos, se creó
el armazón del desarrollo cartográfico renacentista hasta la época
de Mercator y Ortelius, quienes pusieron fin al imperio cartográfico
de Tolomeo a mediados del siglo XVI.
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Se considera que el mapa realizado en 1507 por Martin Waldseemüller,
un geógrafo alemán, fue el primero en designar con el nombre de
América a las tierras transatlánticas recién descubiertas. El nombre
de América es un reconocimiento a la labor de Américo Vespucio,
quien comenzó a trazar los mapas de sus viajes por el continente una
vez instalado en Sevilla (1508) al servicio del rey Fernando. Tanto
Solís, Pinzón, Juan de la Cosa como Vespucio contribuyeron con sus
expediciones al trazado de los primeros mapas de los que se tiene
conocimiento sobre el continente americano. Asimismo, los llamados
planisferios de Salviatti y de Castiglione, ambos aproximadamente de
1525, son importantes documentos de la cartografía de la época en la
cual se basaron mapas posteriores. El planisferio de Castiglione fue
regalado a éste por el emperador Carlos V. El mapa de Waldseemüller,
impreso en 12 hojas separadas, fue de los primeros en el que se
separaban con claridad Norteamérica y Sudamérica de Asia.
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Américo Vespucio (1454 - 1512) fue un navegante que trabajó al
servicio de Portugal y de la Corona de Castilla; se lo consideró el
primer europeo en comprender que las tierras descubiertas por
Cristóbal Colón conformaban un nuevo continente. Por esta razón, el
cartógrafo Martin Waldseemüller utilizó en su mapa de 1507 el nombre
de "América" como designación para el Nuevo Mundo. Vespucio comenzó
a trazar los mapas de sus viajes por el continente americano una vez
instalado en Sevilla (1508) al servicio del rey Fernando. Tanto
Solís, Pinzón, Juan de la Cosa como Vespucio contribuyeron con sus
expediciones al trazado de los primeros mapas de los que se tiene
conocimiento sobre el continente americano. Asimismo, los llamados
planisferios de Salviatti y de Castiglione, ambos aproximadamente de
1525, son importantes documentos de la cartografía de la época, en
la cual se basaron mapas posteriores. El planisferio de Castiglione
fue regalado a éste por el emperador Carlos V. El mapa de
Waldseemüller, impreso en 12 hojas separadas, fue de los primeros en
el que se separaban con claridad Norteamérica y Sudamérica de Asia.
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En 1570, Abraham Ortelius, un cartógrafo flamenco, publicó el primer
atlas moderno. En el siglo XVI, muchos cartógrafos elaboraron mapas
que iban incorporando la creciente información que aportaban los
navegantes y los exploradores. Nació en 1527 y se convirtió en un
famoso matemático antes de centrar casi su actividad en la geografía
y la cartografía. En 1570 publicó su Theatrum Orbis Terrarum,
considerada como el primer éxito comercial inmediato de este tipo de
obras. Actualmente se sigue usando la clasificación y estructura de
éste. Su primera versión contenía 70 mapas, 56 de Europa, 10 de Asia
y África y uno de cada continente, realizó una selección de los
mejores mapas disponibles que redibujó con un formato uniforme para
la edición de su obra, estableció un orden lógico de los mapas:
mapamundi, Europa, Asia, África, Nuevo Mundo. También incluyó una
lista con los nombres de los autores de los mapas. Este atlas tuvo
un gran éxito, sobretodo por su tamaño y formato y fue editado en
diversos idiomas y no paró de actualizarse y mejorarse hasta 1612.
En 1575 Ortelius fue nombrado geógrafo de Felipe II, un cargo que le
permitió acceso a los conocimientos acumulados por los exploradores
portugueses y españoles.
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El
eximio geógrafo y cartógrafo de origen germano-holandés Gerhard
Kremer, en latín Gerhardus Mercator (1512 - 1594), natural de los
Países Bajos, estudió filosofía y matemáticas en su juventud,
convirtiéndose pronto en un eminente cartógrafo; entre otros,
realizó trabajos para el emperador Carlos V. Sin embargo, en la
década de 1540 fue acusado de herejía y estuvo encarcelado durante
algún tiempo. Después se trasladó a Duisburgo, en el ducado de Kleve,
donde se establecieron también muchos protestantes holandeses
perseguidos.
En 1554 se hizo internacionalmente famoso por un gran mapa de Europa.
En un mapamundi del año 1569 utilizó el sistema de proyección de
mapas que más tarde se bautizó con su nombre. Se trata de una
representación cilíndrica con meridianos rectos y paralelos y
círculos de latitud iguales, y tiene la ventaja de que la distancia
más corta entre dos puntos en el globo (círculo máximo) viene
representada como una línea recta, una loxodromia. Por este motivo
la proyección se sigue utilizando hoy día para navegar. En el
mapamundi de Mercator, referido a coordenadas cartesianas los
paralelos son rectas paralelas al eje de las abscisas, estando el
ecuador representado por dicho eje, y los meridianos son rectas
paralelas al eje de las ordenadas, estando el meridiano origen
representado por dicho eje; los polos no son representables en el
mapa. La proyección cartográfica de Mercator es, pues, una
proyección cilíndrica rectangular directa en la que los paralelos
son líneas que conservan las distancias. El valor del módulo de
deformación lineal crece con la latitud hacia el polo norte o hacia
el polo sur, siendo infinito en ambos polos. A paralelos
equidistantes en la esfera terrestre corresponden así, en el mapa,
rectas cada vez más distanciadas. Las loxodromias sobre la Tierra (líneas
que cortan todos los meridianos según un ángulo constante) se
representan en este mapa mediante rectas. Sólo la proyección de
Mercator goza de esta propiedad.
El uso de esta cartografía es general en navegación marina, porque
permite encontrar el ángulo de ruta por simples procedimientos
gráficos. No obstante, en este mapa la escala varía muy rápidamente,
sobre todo en las latitudes altas, por lo que conviene dar siempre
dar la escala del mapa de Mercator para un determinado paralelo de
referencia, que puede ser el ecuador, o bien para el paralelo medio
del mapa. El primer año después de la muerte de Mercator se publicó
su gran libro de mapas del mundo. Él lo denominó Atlas, en honor al
gigante la mitología griega que sostenía la bóveda celeste, y desde
entonces se han llamado las obras mayores de cartografía.
Posteriormente, los famosos grabadores en cobre Jodocus y Hondius
perfeccionaron y volvieron a publicar el atlas de Mercator.
Mercator sigue considerándose como uno de los mayores cartógrafos de
la época de los descubrimientos; la proyección que concibió para su
mapa del mundo resultó de un valor incalculable para todos los
navegantes. La precisión de los mapas posteriores aumentó mucho
debido a las determinaciones más precisas sobre latitud y longitud y
a los cálculos sobre el tamaño y forma de la Tierra.
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Los primeros mapas en los que aparecían ángulos de declinación
magnética se realizaron en la primera mitad del siglo XVII, y las
primeras cartas que mostraban las corrientes oceánicas se realizaron
hacia 1665. En el siglo XVII se establecieron los principios
científicos de la cartografía y las inexactitudes más notables de
los mapas quedan constreñidas a las partes del mundo que no se
habían explorado.
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A finales del siglo XVII las determinaciones astronómicas tomadas en
las diversas partes del mundo, y en particular, en Asia Oriental,
eran lo bastante numerosas para que no se conservasen ya en los
mapas los errores que los desfiguraban. Los datos falsos y los
verdaderos mezclados desde siglos formaban un laberinto necesitado
de una revisión total. El geógrafo francés Guillermo Delisle
(1675-1726) publicó en 1700 un mapamundi que situaba en su lugar y
con dimensiones correctas las regiones orientales del antiguo
continente. Jean Baptiste Bourguignon D'Anville tenía 29 años cuando
Delisle murió en 1726. Profesó por la geografía una vocación casi
innata, ya que de niño era su juego y su distracción. Luego fue su
constante preocupación y el pensamiento de toda su vida. Dedicó a
ella todos sus estudios y sus cualidades unidas a un innegable gusto
artístico. A los 22 años se dio a conocer por una serie de mapas de
Francia, producciones que tenían ya un sello original que
distinguieron siempre sus obras posteriores. La Academia de las
Ciencias de Francia trabaja en perfeccionar la geografía astronómica
y matemática y enviaba a viajeros aislados o comisiones a diferentes
partes del Globo; unos, para resolver el problema de la física
terrestre, como Ridrer, que en 1672 fue a la isla de Cayena, y
otros, como M. De Chazelles, en 1694, para determinar la latitud y
la longitud de algunas posiciones importantes en el interior del
Mediterráneo, a fin de disipar algunas dudas que quedaban acerca de
la longitud de este mar tan mal representado según los datos de
Tolomeo. Otros se dirigieron a Laponia y al Perú, para medir al
mismo tiempo dos arcos de meridiano, más allá del círculo Polar el
uno y cerca del ecuador el otro. De este modo se comprobó la
exactitud de la teoría newtoniana acerca del achatamiento del globo
terrestre. Tanto las operaciones de Laponia, ejecutadas desde 1735 a
1737 por Clairant y Maupertius, como las del ecuador, desde 1735 a
1739 por La Condamine, Godin y Bouguer, acompañados de Antonio de
Ulloa y Jorge Juan, confirmaron las deducciones teóricas y pusieron
de manifiesto el aumento progresivo de los grados terrestres a
partir del ecuador. Colbert pidió a la Academia de las Ciencias la
descripción geométrica del reino y Cassini de Thury, director del
Observatorio y nieto del gran astrónomo, concibió una proyección
cartográfica que lleva su nombre. En 1744 comenzó las primeras
operaciones, ayudado por su hijo, de muchos astrónomos y de una
treintena de prácticos hábiles en el levantamiento de planos. Este
trabajo fue terminado en 1773 y sirvió de modelo para proyectos
similares llevados a cabo en otros países.
Hacia finales del siglo XVIII, cuando decayó el espíritu explorador
y comenzó a desarrollarse el nacionalismo, un gran número de países
europeos comenzó a emprender estudios topográficos detallados a
nivel nacional. El mapa topográfico completo de Francia se publicó
en 1793, con una forma más o menos cuadrada y con una medida de
aproximadamente 11 m de lado. El Reino Unido, España, Austria, Suiza
y otros países siguieron su ejemplo. En los Estados Unidos se
organizó, en 1879, el Geological Survey (estudio geológico) con el
fin de realizar mapas topográficos de gran escala en todo el país.
En 1891, el Congreso Internacional de Geografía propuso cartografiar
el mundo entero a una escala 1:1.000.000, tarea que todavía no ha
concluido.
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En el siglo XX, la cartografía ha experimentado una serie de
importantes innovaciones técnicas. La fotografía área se desarrolló
durante la I Guerra Mundial y se utilizó, de forma más generalizada,
en la elaboración de mapas durante la II Guerra Mundial. Los Estados
Unidos, que lanzaron en 1966 el satélite Pageos y continuaron en la
década de 1970 con los tres satélites Landsat, están realizando
estudios geodésicos completos de la superficie terrestre por medio
de equipos fotográficos de alta resolución colocados en esos
satélites. A pesar de los grandes avances técnicos y de los
conocimientos cartográficos, quedan por realizar estudios y
levantamientos topográficos y fotogramétricos de grandes áreas de la
superficie terrestre que no se han estudiado en detalle.(Martín
A.Cagliani)
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JUAN DE LA COSA
(1449-1510)
Nacido en Santoña (Cantabria), debió adquirir su experiencia como
navegante en el mar Cantábrico y realizó varias travesías
recorriendo la costa occidental de África.
Primeros viajes:
PRIMEROS VIAJES
Desde 1492 participó en siete viajes y expediciones al Nuevo Mundo.
Cuando Cristóbal Colón preparaba su primer viaje conoció a De la
Cosa y le ofreció que participara con su nave La Gallega, que fue
rebautizada como Santa María y utilizada como nao capitana.
Descubiertas las nuevas tierras, la Santa María se hundió y Colón le
acusó de impericia; sin embargo, la Corona le indemnizó por la
pérdida. En su segundo viaje (1493-1496) Colón volvió a contar con
De la Cosa, esta vez con el cargo de piloto mayor y la misión de
trazar el mapa de las tierras que visitaran. En este viaje, que
partió de la bahía de Cádiz, De la Cosa navegaba a bordo de la
carabela Santa Clara. Se descubrieron las islas Dominica, San Juan
de Puerto Rico, Montserrat, Guadalupe y otras. De regreso a España
estuvo recorriendo las costas del Cantábrico, para fijar poco
después su residencia definitiva en el Puerto de Santa María. El
tercer viaje (1499-1500) lo hizo en calidad de primer piloto de la
expedición de Alonso de Ojeda, en la que participaba también Américo
Vespucio. Desembarcaron en la isla Margarita y recorrieron el
litoral de Venezuela desde Paria hasta el cabo de la Vela. De
regreso a España realizó el primer mapamundi en el que aparecían las
tierras descubiertas. En el cuarto viaje (1501-1502) partió como
primer piloto de la flota mandada por Rodrigo de Bastidas.
Recorrieron las costas de Tierra Firme, llegaron al golfo de Urabá,
al puerto de Retrete y a Nombre de Dios, en el istmo de Panamá. De
regreso a España, en 1502, por haber sido arrestado Bastidas, la
reina Isabel premió sus servicios nombrándole alguacil mayor de
Urabá, por Real Cédula de 2 de abril de 1503. En ese mismo año
permaneció un breve tiempo encarcelado en Portugal, ante cuya corte
presentó la reclamación española por la actuación de los barcos
portugueses fuera de su demarcación. El quinto viaje (1504-1506) lo
hizo al mando de una expedición de cuatro buques para vigilar las
costas de tierra firme hasta el golfo de Urabá. Cumplió
perfectamente su misión, evitando las incursiones portuguesas y
estudiando con detalle aquellas costas. De regreso a España, en
1507, se le encargó la vigilancia de las costas españolas desde el
cabo de San Vicente hasta Cádiz, para apresar cualquier navío
portugués que volviera de América. Dicha misión no dio resultado.
ÚLTIMOS VIAJES
El sexto viaje (1507-1508) lo realizó con Bastidas. Viajaron a
América para obtener beneficios, consiguiendo 300.000 maravedíes. A
su vuelta, la reina Juana I la Loca le confirmó en su empleo de
alguacil mayor de Urabá, a título hereditario. En 1509 emprendió el
séptimo y último viaje, en el que encontró la muerte. Partió al
mando de un navío y dos bergantines rumbo a Santo Domingo, al
encuentro de Alonso de Ojeda, que había sido nombrado gobernador de
la Nueva Andalucía. Tuvo que mediar como árbitro entre Ojeda y Diego
de Nicuesa, que se disputaban los límites de sus gobiernos en tierra
firme, aceptándose su propuesta de fijar como límites ambas orillas
del río Grande del Darién. Inició una expedición de conquista con
Ojeda, a quien propuso la fundación de una colonia en la costa del
golfo de Urabá sin hostigar a una tribu asentada en el emplazamiento
de la actual Cartagena de Indias. Ojeda, desoyendo el consejo, optó
por atacar a los indios y se internó hasta una ranchería en la que
se habían hecho fuertes y se defendieron con gran ferocidad,
llegando a rodear a Ojeda, quien salvó su vida por la valiente
intervención de De la Cosa, que cayó abatido por las flechas
envenenadas de los indios. Poco después, Ojeda y Nicuesa vengaron su
muerte con una feroz carga sobre la tribu, en la que centenares de
indígenas fueron degollados. Su viuda recibió la generosa suma de
45.000 maravedíes, en reconocimiento a los servicios prestados por
el esforzado marino. Se desconoce cuál fue la suerte de su hijo, que
hubiera heredado el título de alguacil mayor de Urabá.
EMINENTE CARTÓGRAFO
El nombre de Juan de la Cosa ha pasado a la posteridad sobre todo,
por su Carta de Marear o Mapamundi realizado en el Puerto de Santa
María en 1500, según figura en una inscripción de esta joya de la
cartografía que se conserva en el Museo Naval de Madrid después de
numerosos avatares, ya que, en principio, fue archivado en la Casa
de Contratación de Sevilla de donde fue robada y posteriormente
vendida al barón Walcknaer en 1832. A la muerte de éste fué
subastado y adquirido por el gobierno español por 4.200 pesetas. El
mapamundi está trazado en una hoja grande de pergamino de forma
ovalada. Su gran mérito es el representar las Indias Occidentales en
el momento en que fueron reconocidas. Es admirable la semejanza con
la realidad del trazado de las Antillas y de tierra firme, desde el
Amazonas hasta Panamá. Supone el reconocimiento de la independencia
del Nuevo Mundo respecto de Asia, y representa el enlace entre la
vieja tradición medieval de elaboración de portulanos y el
nacimiento de la nueva cartografía. Se sabe que Juan de la Cosa
elaboró otros mapas importantes, entre ellos los de la costa
Cantábrica, pero no han llegado hasta nosotros. Portulano de Juan de
la Cosa Los portulanos constituyeron, en la edad media, unas cartas
marítimas fundamentales para la navegación. Reproducían, sobre
pergaminos, los accidentes costeros y la ubicación de los puertos
del mundo conocido, principalmente del Mediterráneo y de una parte
del océano Atlántico. El marino y cartógrafo español Juan de la Cosa
trazó varios de estos portulanos, a partir de sus viajes
transoceánicos.
JUAN DÍAZ DE SOLÍS (1470-1516)
Sin certeza de su fecha de nacimiento, se discute también si era
sevillano de Lebrija o de origen portugués. Hasta 1505 trabajó al
servicio del rey de Portugal como cartógrafo en la Casa da India.
Junto a Vicente Yáñez Pinzón y a Américo Vespucio, participó en la
Junta de Burgos (1508) que decidió el envío de una expedición que
buscase el canal o el paso a través del istmo centroamericano, hacia
las islas de la Especiería. Díaz de Solís junto con Vicente Yáñez
Pinzón firmó la capitulación de este viaje que resultó un fracaso y
regresó a España en 1509. En 1515, tras firmar una nueva
capitulación para buscar un paso por el sur del continente, partió
de Sanlúcar con tres naves, navegó las costas brasileñas y uruguayas
hasta llegar al río de La Plata (1516) que llamó mar Dulce. Se
adentró en su estuario hasta la isla de Martín García y continuó por
las aguas del Paraná, que se llamó de Solís. Al desembarcar fueron
atacados por los indios charrúas o guaraníes, que le dieron muerte.
RODRIGO DE TRIANA (FL. FINALES S.XV PRINCIPIOS S.
XVI)
Triana, Rodrigo de , marinero español, miembro del primer viaje
americano de Cristóbal Colón. Conocido como Rodrigo de Triana, su
verdadero nombre, al parecer, era el de Juan Rodríguez Bermejo,
vecino de Los Molinos (Sevilla). Formó parte de la tripulación del
primer viaje colombino a América, y su nombre ha pasado a la
historia por ser el primero en divisar tierra desde su puesto de
vigía en La Pinta, en la madrugada del 12 de octubre de 1492. Lo que
Rodrigo había avistado era una pequeña isla del archipiélago de las
Lucayas (Bahamas), cuyo nombre indígena era Guanahaní, a la que
Colón llamó San Salvador. Rodrigo de Triana no pudo cobrar los
10.000 maravedíes de recompensa que habían prometido los Reyes
Católicos al primero que divisara tierra, ya que Colón adujo haberla
visto antes que él. En 1525, participó en la expedición de García
Jofre de Loaisa a las Molucas.
DIEGO MÉNDEZ (C. 1471-1536)
Navegante y conquistador español. Nació en Castilla, probablemente
en Zamora, de donde era natural su padre, entre los años 1470 y
1475. De muy niño marchó con su padre a Portugal, a la casa del
conde de Penamacor, que lo educó con sus hijos. En 1484 regresó a
España con el conde y lo acompañó por Francia, Inglaterra, Flandes,
Noruega y Dinamarca. En 1492 llegó a Barcelona donde permaneció
hasta la muerte del conde en 1494. Entre 1502 y 1504 participó como
escribano de la Armada, en el cuarto viaje de Cristóbal Colón.
Cuando la expedición se encontraba en Jamaica rumbo a La Española
encallaron en la actual bahía de Santa Ana. Colón propuso a Méndez
que se aventurase en canoa a pasar a la isla Española para comprar
una nao en la que pudieran seguir. Méndez realizó dos tentativas. En
la primera, con una sola canoa, fracasó. Durante la segunda (1503)
empleó dos canoas al mando de Méndez y Bartolomé Fiesco, cada una
con seis españoles y diez indios. Después de 72 horas y haber
recorrido unas 100 millas de mar recalaron en una isleta de La
Española llamada Navasa. Fiesco quiso regresar a Jamaica pero no
encontró a nadie dispuesto a repetir la hazaña. Méndez informó al
gobernador Ovando, el cual lo recibió pero tardó incomprensiblemente
varios meses antes de darle la licencia para que intentara rescatar
a los que habían quedado en Jamaica. Un año más tarde, en 1504,
Méndez pudo fletar un navío y acudió a salvarlos. Esta hazaña de la
canoa fue tan señalada que mandó que se dibujara en la losa de su
sepultura y en su escudo de armas. En 1508 fue armado caballero de
las espuelas doradas por el rey Fernando el Católico, en la villa de
Fuente de Cantos, Badajoz. En 1509 pasó a Indias como secretario y
contador del segundo almirante Diego Colón, de quien recibiría al
año siguiente una encomienda de 80 indios. También recibió indios en
el repartimiento de 1514. Diego Méndez demostró siempre ser un fiel
criado de la familia Colón. En 1517 casó con Francisca de Ribera que
le dio dos hijos legítimos y ese mismo año visitó la corte de Carlos
V en Flandes para tratar algunos asuntos colombinos. Finalmente, en
1522 alcanzó uno de sus sueños: ser alguacil mayor de La Española.
Falleció el 8 de diciembre de 1536 en Valladolid.
Alonso de Ojeda (c.1466-c.1515): Descubridor y conquistador español.
Nacido en Cuenca entre 1466 y 1470, estuvo al servicio del duque de
Medinaceli y fue protegido del obispo Juan Rodríguez de Fonseca, por
cuya mediación logró embarcarse a finales de 1493 con Cristóbal
Colón en su segundo viaje.
EN LA ISLA DE LA ESPAÑOLA
En la isla de Guadalupe, Colón le confió la búsqueda del veedor
Diego Márquez que con otros compañeros se habían internado en la
isla y no regresaban a la flota. Ya en la isla de La Española Colón
le encargó dominar a uno de los señores más aguerridos y opuestos a
los españoles, de origen caribe, que reinaba en la zona central de
la isla y en las minas de Cibao: Caonabo. Ojeda, en un alarde de
temeridad, logró presentarse en el lugar de Caonabo, ganar su
confianza y apresarlo. Tomó parte igualmente en la batalla de la
Vega Real, frente a un numeroso ejército de indios que fray
Bartolomé de Las Casas cifró exageradamente en cien mil.
NUEVOS VIAJES A AMÉRICA
De regreso en España, asistió a una política de cambios y novedades
en materia descubridora, que comenzó en 1499. Fruto de esta política
fue la firma de una serie de capitulaciones (contratos con los reyes)
en las que no se tenía en cuenta a Colón. Ojeda fue el primero en
inaugurar lo que se ha dado en llamar 'viajes menores' o 'viajes
andaluces'. La primera expedición de Ojeda, tras formar sociedad con
Juan de la Cosa y Americo Vespuccio, zarpó del Puerto de Santa María
el 18 de mayo de 1499. Siguieron la ruta del tercer viaje colombino:
Trinidad, Margarita -costa de las Perlas-, Curaçao y península de
Coquibacoa o Goajira. La expedición estaba de regreso en Cádiz un
año después y resultó poco rentable. Para una segunda expedición a
la misma zona, Ojeda firmó una nueva capitulación con los reyes el 8
de junio de 1501 y fue nombrado gobernador de Coquibacoa. Formó
compañía con Juan de Vergara y García de Campos y fletaron cuatro
carabelas. Partiendo del cabo Verde, llegó a la isla Margarita, y
recorrió la costa de Curiana hasta llegar a Paraguana. Durante el
viaje cometió algunos excesos con los portugueses y con los indios,
hasta el punto de ser encarcelado. En 1504 quedó libre con la ayuda
de Fonseca. En 1508 recibió el nombramiento de gobernador de Urabá.
Partió de La Española al año siguiente pero volvió a fracasar. En
esta expedición perdió la vida Juan de la Cosa en un enfrentamiento
con los indios. Tras este fracaso, Ojeda volvió a Santo Domingo,
donde murió.
DIEGO DE NICUESA (FALLECIDO EN 1511)
Conquistador y explorador español. Nacido en Baeza (Jaén), en el
último tercio del siglo XV, pertenecía a una rica familia de
hidalgos. El rey Fernando II el Católico le otorgó, en 1507, los
territorios conocidos entonces como Tierra Firme o Darién. El 9 de
junio de 1508, tras llegar a un acuerdo con el descubridor Alonso de
Ojeda, firmó junto a éste, y con el Rey, una capitulación según la
cual Nicuesa recibía los derechos descubridores sobre Veragua (desde
el golfo de Urabá hasta las costas de Panamá), así como el cargo de
gobernador, y Ojeda obtenía lo mismo sobre Urabá. Después de reunir
su propia flota, llegaron a la isla de La Española, de la que
Nicuesa zarpó el 20 de noviembre de 1509, ocho días después de que
lo hubiera hecho Ojeda, rumbo a su gobernaduría en Tierra Firme.
Desembarcó en el lugar en el cual se habría de fundar 24 años más
tarde la ciudad de Cartagena, donde ayudó a Ojeda, acosado por los
indios de la zona. Se dirigió hacia Panamá, primero en sus
embarcaciones, y, más adelante, con la tripulación de una de ellas,
a pie. A principios de 1510, llegó al istmo panameño, donde fundó
Nombre de Dios. Desde allí, se dirigió a la ciudad de Santa María la
Antigua del Darién, recién fundada en su jurisdicción por Martín
Fernández de Enciso y Vasco Núñez de Balboa. Desposeído del mando
por éste, Nicuesa fue enviado rumbo a La Española el 1 de marzo de
1511. Se supone que murió en el trayecto o al desembarcar en la isla.
Extraído de:
isoft.es/INEM350/Javi1/HOJASWEB/navegantes
VASCO NÚÑEZ DE BALBOA (1475-1519)
Navegante y conquistador español, descubridor del océano Pacífico.
Se embarcó en el año 1500 para el Nuevo Mundo en la expedición de
Rodrigo de Bastidas, con quien exploró las costas del caribe. A su
regreso en 1502 pasó por Jamaica y se estableció en La Española. En
1510 se embarcó como polizón en uno de los barcos de la expedición
que Martín Fernández de Enciso que intentaba llevar auxilios a su
socio Alonso de Ojeda, en Nueva Andalucía, en la costa colombiana de
Urabá. A su llegada, Enciso, a propuesta de Balboa, trasladó el
emplazamiento a Darién, en la costa panameña. Aquí fundaron en 1510
el primer asentamiento estable que perduró en América, el municipio
de Santa María la Antigua del Darién. En 1511 fue nombrado por el
rey capitán y gobernador interino del Darién. En 1513 organizó la
expedición que descubrió el Pacífico. En 1514 fue nombrado
adelantado de la mar del Sur y gobernador de Panamá y Coiba. Entre
1517 y 1518 exploró el golfo de San Miguel. Tras la repoblación de
la ciudad abandonada de Acla, Balboa se propuso continuar las
exploraciones por el mar del Sur. Fue decapitado por orden de Pedro
de Avila en 1519.
ANDRÉ DE URDANETA (1508-1568)
Navegante, militar, escritor y religioso español nacido en
Villafranca (Actual Ordizia, Guipúzcoa). En 1525 embarcó en la
expedición que al mando de García Jofre de Loaisa zarpó de La Coruña
con ánimo de descubrir una ruta que, por Occidente, permitiera
alcanzar las islas de las Especias (Molucas). Urdaneta residió en
estas islas hasta 1536, y a su vuelta a España comunicó sus
descubrimientos acerca del itinerario de las Molucas a través de
Nueva España. Trasladado a este virreinato, rechazó el cargo de
general de la Armada que iba a explorar las islas de Poniente, y en
la ciudad, y en la ciudad de México tomó el hábito de San Agustín en
1553. Seis años más tarde y por encargo de Felipe II, tomó parte en
la expedición a las Filipinas a las órdenes de Legazpi, a la que
acudió con el título de protector de los indios y de prelado. Entre
1564 y 1565 visitó diversas islas con esta expedición, a la que
aportó su experiencia y sus grandes conocimientos cosmográficos. Con
el encargo de describir la ruta de regreso, volvió a Nueva España
con la nave capitana, arribando a Acapulco el 30 de octubre de 1565.
De regreso a España informó al monarca de los resultados de su
misión, tras lo cual se retiró a un convento en México. Al morir
dejó escritas unas valiosas relaciones de sus expediciones, con
diversos comentarios acerca de los viajes que había realizado
alrededor del mundo.
TIERRA FIRME
Nombre que recibió el territorio continental del sur de las Antillas
descubierto por Colón en su tercer viaje a las Indias. Rodrigo de
Bastidas generalizó el nombre a partir de 1502 y fijó su dependencia
de la Audiencia de Panamá. Fue un punto clave en las rutas hacia el
Perú. En 1508 se creó la gobernación de Tierra Firme, puesta bajo la
dirección de Alonso de Ojeda. Fue objeto de numerosos ataques de la
piratería. En 1751 quedó suprimida la Audiencia.
Fuente de estos
artículos y para ver otros atículos sobre navegación: http://www.mgar.net/index.html
DOMINGO FONTÁN
Domingo
Fontán fue el segundo de los hijos varones del matrimonio formado
por Rosendo Fontán Oliveira y Sebastiana Rodríguez Blanco. (Andrés,
Domingo, María Alberta, Gabriela y Rosalía). Nació el 17 de Abril de
1788 en Porta de Conde, Parroquia de Portas perteneciente al partido
judicial de Caldas de Reyes, provincia de Pontevedra.
De su educación y la de su hermano Andrés se ocupó su tío materno
Sebastián Rodríguez Blanco, Cura Párroco de la Villa de Noya.
En dicha ciudad pasaba los veranos aprovechando la ocasión para
instruirse en la lengua francesa, con los presbíteros emigrados de
Francia por la Revolución de 1789, lo mismo que de la lengua
inglesa.
A los doce años de edad empezó sus estudios de Filosofía en la
Universidad de Santiago de Compostela obteniendo el título de
bachiller el 21 de Mayo de 1802.
En los siguientes cursos, hizo tercero de Filosofía o Física,
estudió igualmente la asignatura preliminar de las leyes teológicas,
la lengua hebrea y las Sagradas Escrituras.
Al inicio de la Guerra de la Independencia fue profesor de francés,
e inglés en la Escuela Militar del IV Ejército establecida en
Santiago de Compostela.
El 28 de Mayo de 1809 obtuvo el bachiller en Teología. El curso
1811-1812 comienza su labor docente como sustituto de la cátedra de
Retórica y Bellas Artes.
El 2 de Septiembre de 1813 obtuvo el título de licenciado en
Filosofía.
El curso de 1813-1814 asistió a las clases de matemáticas que
impartía José Rodríguez González, quien le inspiró la idea de
realizar la triangulación geodésica de Galicia, para levantar su
Carta Geométrica.
El 28 de Septiembre de 1813 recibe el título de Licenciado en Artes
y el curso 1813-1814 sustituye la cátedra vacante de Lógica y
Metafísica.
En dicho año de 1814 fue denunciado por liberal siendo absuelto en
sentencia dictada por la Audiencia Provincial de Galicia el 3 de
Junio de 1815.
El curso 1814-1815 sustituyó a su maestro José Rodríguez en la
cátedra de Matemáticas Sublimes, cursos que continuó hasta 1818 en
que fue presidente de la Academia de Filosofía.
En el año 1816 comenzó los trabajos preliminares de la Carta
Geométrica de Galicia, convirtiendo el palomar de su amigo Antonio
Loriga sito en Sigás (Carretera de Ordenes a Coruña) en estación
geodésica.
En 1817 fija la posición geométrica y astronómica de la Torre del
Reloj de la Catedral de Santiago. En ese mismo año fue Vocal y
Secretario de la Junta de Repartimento de Tributos en representación
del Valle de Salnés, siendo a su vez sustituto de la cátedra vacante
de Elementos Matemáticos.
En el curso de 1818 suspendió a los 108 de los 182 alumnos que con
él estudiaban matemáticas, los padres de dichos alumnos le
denunciaron ante el rey Fernando VII con la intención de separarle
de la cátedra; nuestro biografiado convocó examen de repesca, no
presentándose sus discípulos, saliendo airoso de tal reclamación.
En el citado año de 1818 la Junta Superior de Estadística de la
Coruña le encargó la formación estadística de Galicia a efectos
tributarios lo que le confirmó aún más en la necesidad de levantar
su Carta Geométrica.
El curso de 1818-1819 cubrió la cátedra de Física Experimental.
En Junio de 1820 midió la base de Formarís en la Carretera de
Santiago a La Coruña, ello como trabajo preliminar para emprender la
triangulación occidental de Galicia.
A finales de 1820 fue nombrado Secretario de la Diputación
Provincial de Galicia, siéndole encargado la obtención de datos de
población y topografía de los partidos de Sar, Lalín y Bamposta.
El trienio liberal (1820-1823) fue la época más fructífera del
geógrafo en sus trabajos geodésicos, llegando casi a concluir la
parte occidental de su Carta Geométrica de Galicia.
El 23 de Julio de 1823 instaurado el gobierno absoluto de Fernando
VII, fue separado de su Cátedra de Matemáticas Sublimes y de su
cargo de Secretario de la Diputación.
En 1824 contrajo matrimonio con Manuela Riva Gómez, de esta unión
tuvo siete hijos, de los cuales solo sobrevivieron tres: Félix,
Manuel y Rosendo.
En los años 1824 y 1825 solicitó “súplica de purificación” siéndole
denegada por la Junta de Santiago, por ello en 1826 viajó a la Villa
y Corte a efectos de solicitar nuevamente su purificación, con
ocasión de tal viaje conoció personalmente al abate Sebastián de
Miñano y Bedoya quien por esas fechas publicaba su Diccionario
Geográfico y Estadístico de España y Portugal, quien se había puesto
en contacto con nuestro biografiado solicitándole información para
la redacción de dicho Diccionario, proporcionándole Fontán el mapa
de la parte occidental, que tenía casi concluido.
Igualmente conoció por mediación de Miñano a Luis López Ballesteros,
Ministro de Hacienda de Fernando VII, quien le brindó su
colaboración para concluir la Carta Geométrica.
El 22 de Agosto de 1826, Fontán fue purificado y repuesto en su
cátedra de Matemáticas Sublimes de la Universidad de Santiago de
Compostela.
El 13 de Octubre de 1826 recibió el Diploma de Socio de la Real
Academia de la Historia.
En los siguientes años de 1826 a 1829 fueron publicados con el
Diccionario de Miñano los siguientes mapas, cuya autoría pertenece a
Fontán.
En escala de 2 leguas de 20 grado “El Plano del País Adyacente a las
Tres Rías de la Coruña, Betanzos y Ferrol”, “El de la Ría de
Pontevedra con las Islas de Ons y Oza”, a escala de 1.000 varas. “El
de la Ría de Vigo y parte de la Península de Morrazo” a escala de
media legua. “El de la Ría de Vivero” también a dicha escala; por
último “El de la Ría de Arosa” a escala de 3 millas.
También en el año 1826 por Real Acuerdo de las Audiencias se le
encargó la división judicial y municipal de Galicia; la Carta
Geométrica concluida su mitad occidental, fue una de las primeras
utilidades que se le dio para apoyar este trabajo.
En el curso de 1827-1828, además de compartir la docencia en su
cátedra de Matemáticas, asistió a la cátedra de Derecho Romano y a
la Academia Dominical de Leyes obteniendo el grado de Bachiller en
Leyes el 12 de Junio de 1828.
El 14 de Noviembre de 1828, el padre de nuestro biografiado Rosendo
Fontán Oliveiras, cede a su cuñado el Párroco de Noya, Sebastián
Rodríguez Blanco las acciones que tenía de la Fábrica de papel del
Castro de Lousame fundada el 24 de Septiembre de 1810 por Esteban
Campero y Leys, Alberto Antonio Torrado y Domingo Antonio de Castro.
El 27 de Noviembre de 1828, Sebastián Rodríguez Blanco hace donación
de dichas acciones a sus sobrinos Andrés y Domingo Fontán,
reservándose en usufructo la mitad de sus beneficios.
En los días comprendidos entre el 12 y 22 de Septiembre de 1828
Fontán mide una segunda base llamada del Corgo, a dos leguas al este
de Lugo en la carretera general de esa ciudad a Castilla. Siendo
auxiliado en tales trabajos por los Ayudantes de Caminos y
Arquitectos de Mérito, Alejo Andrade Yañez y Domingo Lareo.
A principios de 1829 con la protección de Luis López Ballesteros,
Fontán remite al rey Fernando VII una Memoria sobre las operaciones
y adelantos que tenía practicados de su Carta Geométrica,
requiriendo 7.000 duros de a veinte reales, para concluirla en
término de 3 años, que por Real Orden de 6 de Febrero de 1829 le
fueron concedidos.
El 6 de Abril de 1829 por Real Orden le fue encargado el trazado de
las carreteras que habían de abrirse en Galicia, lo que trastocó
todos sus planes de trabajo. Desde primeros de Mayo a últimos de
Noviembre de 1829 lo emplearía Fontán en el reconocimiento y
triangulación de las actuales provincias de Pontevedra y parte
occidental de Orense, contando con la colaboración de José Dionisio
Valladares, perdiendo en el otoño de 1829 a todos sus colaboradores,
pues en aquella época de represión absolutista, los trabajos de
campo realizados por Fontán eran mirados con recelo por las
autoridades de Galicia, no olvidemos que el mismo Valladares se
encontraba en proceso de purificación al ser separado de su cargo de
Juez interino del Barco de Valdeorras en Octubre de 1923 y
purificado en Febrero de 1832.
En Abril de 1832 Fontán realizaba los trabajos geodésicos de su
Carta en San Martín de Quiroga y en Junio de 1833 concluía dichos
trabajos de su Carta estacionado en las montañas que separan la
Provincia de Lugo con Asturias.
El 29 de Septiembre de 1833 fallece Fernando VII, ocupando la
Regencia del Trono su última esposa María Cristina de Borbón, quien
encarga a Fontán una Memoria sobre los trabajos de las provincias y
general del Reino en virtud del art. 7º del Real Decreto de División
Territorial por el que Vigo perdió la capitalidad a favor de
Pontevedra.
A finales del año 1833, la ayuda económica recibida por Fontán le
causó los primeros disgustos al abrirle expediente el Tribunal Mayor
de Cuentas, ordenándole la rendición de las mismas. Por Real Orden
de 28 de Enero de 1834 Fontán fue exonerado de tal rendición,
declarando que los 7.000 duros entregados al Geógrafo para levantar
la Carta Geométrica de Galicia, lo fueron en clase de indemnización
y sin resulta de cargo.
A finales de 1833 Fontán es apremiado para terminar los trabajos
geodésicos y de gabinete de su Carta que presenta a la Reina
Gobernadora María Cristina de Borbón el 1 de Diciembre de 1834.
El 21 de Diciembre de 1834, es nombrado individuo de la Comisión de
Arreglos de los Ayuntamientos de Galicia, es decir División
Municipal de sus Provincias.
Por Real Orden de 15 de Febrero de 1835 la Reina Gobernadora acuerda
se libre 160.000 reales para el grabado y estampado de la Carta
Geométricas.
Por Real Orden de 19 de Febrero de 1835 Fontán es nombrado
catedrático Director del Observatorio Astronómico de Madrid.
El 30 de Abril de 1835 se crea la Escuela Especial de Ingenieros y
la Escuela de Geógrafos siendo Fontán el día 1 de Mayo de 1835
nombrado Catedrático Director de la mencionada Escuela.
En Junio de 1835 el Gobierno solicita a Fontán la entrega de la
Carta Geométrica de Galicia y de los trabajos geodésicos realizados
para su confección a efectos de su grabado, que Fontán deposita bajo
recibo.
El 2 de Octubre de 1835 fija su domicilio en la c/ de las Huertas nº
67 de la Villa y Corte, pues aunque tenía vivienda en el
Observatorio Astronómico, no pudo ocuparla por el desastroso estado
en que se encontraba como consecuencia de haberse acuartelado en él
los franceses durante la Guerra de la Independencia.
También en dicho año Fontán fue nombrado Individuo de la Comisión
Territorial.
El 25 de Febrero de 1836 el Geógrafo fue designado Individuo de la
Comisión sobre arreglo de pesas y medidas. En el mes de Junio del
mismo año, rehabilitado el Observatorio pasaría a residir en él.
Por Real Orden de 9 de Julio de 1836 se le releva de recibir los
160.000 reales acordados para el grabado de la Carta Geométrica de
Galicia, siéndole encargado únicamente la función de contratar al
grabador previa exposición de las operaciones que éste debería
realizar.
El 17 de Agosto de 1836 Fontán recibe carta de Ramón María Godoy
Procurador General del Ayuntamiento de Pontevedra en la que le
comunica las gestiones que se estaban practicando para que fuese
Diputado a Cortes por esa Ciudad. De esta forma vemos al Geógrafo
inmerso en la política, sin pretensión suya según reiteró en
diferentes ocasiones a lo largo de su vida.
El 17 de Octubre de 1836 se abrieron las Cortes Constituyentes en
las que Fontán participaría como Diputado por la Provincia de
Pontevedra.
El 5 de Enero de 1837 Fontán es nombrado Individuo de las Comisiones
de Agricultura y Marina.
El 4 de Noviembre de 1837 se declaró terminada la legislatura de las
Cortes Constituyentes, comenzando a mediados de dicho mes las Cortes
Ordinarias en ellas salió elegido Fontán Diputado por las Provincias
de Lugo y Pontevedra, optando por esta última. Su íntimo amigo y ex
alumno Ramón de la Sagra también salió elegido Diputado por la
Provincia de la Coruña.
En Noviembre de 1837 fue elegido Cuarto Secretario del Congreso de
los Diputados.
El 1 de Diciembre de 1837 Fontán solicita del Gobierno la devolución
de su Carta Geométrica de Galicia y trabajos geodésicos entregados
en Agosto de 1835 para su grabado y estampado en talleres de
Barcelona, ello a la vista de la imposibilidad de llevarlos a cabo,
por razones técnicas y económicas como consecuencia de la Guerra
Carlista. El día 1 de Enero de 1838 le son devueltos por el Marqués
de Someruelo, previa entrega de recibo.
Fontán en esas fechas formula escritos y exposiciones a las
Diputaciones de Pontevedra, Orense, Lugo para que cubran los gastos
del grabado y estampado de la Carta Geométrica.
En sesión parlamentaria de 16 de Febrero de 1838 Fontán salió
elegido como tercer Secretario del Congreso.
El 1 de Marzo de 1838 el Diputado Ramón de la Sagra solicita al
Presidente del Congreso licencia para desplazarse a París para
supervisar el grabado y estampado de la Historia Física y Política
de la Isla de Cuba, trabajos que desde 1837 se llevaban a cabo en
los talleres del Grabador Bouffard y el impresor Lemercier, Fontán
apoyó la petición de su amigo y discípulo.
El 2 de Mayo de 1838 Fontán es nombrado miembro de la Societé de
Geographie.
El 14 de Noviembre de 1838 nuestro biografiado otorga testamento
ante la inminencia de su viaje a París para dirigir el grabado de su
Carta Geométrica de Galicia en los talleres de Bouffard que le
fueron recomendados por Ramón de la Sagra.
Conocemos que el Geógrafo se encontraba en París supervisando tales
trabajos con anterioridad al 1 de Abril de 1839; regresaría a
Santiago a finales del mes de Agosto del mismo año. Por ello Fontán
no pudo tomar parte en la legislatura del año de 1839, sin embargo
el 31 de Diciembre dirige a los electores de Galicia una proclama
electoral, no teniendo esta vez su respaldo.
Baldomero Espartero, convocó en Agosto de 1840 las Cortes
Constituyentes, saliendo Fontán elegido como Diputado provincial del
Distrito de Lama (Pontevedra), también fue elegido Vocal de las
Juntas de Orense, Lugo y Pontevedra, esta última en representación
del partido de Tabeirós, destino que no desempeñó.
El 4 de Septiembre de 1840 se produce el pronunciamiento del General
Baldomero Espartero, en ese mes Fontán fue separado de su destino de
catedrático director del Observatorio Astronómico de Madrid.
El 6 de Abril de 1841 como Decano de Filosofía, presidió la
licenciatura de farmacéutico de Antonio Casares.
El 28 de Diciembre de 1841 juró su cargo de Diputado por la
provincia de Pontevedra por las nuevas Cortes convocadas por el
Regente Baldomero Espartero.
Fontán por esas fechas residía en la calle de la Madera Alta nº 55
cercana a la Plaza de la Marina Española donde entonces estaba
ubicado el Congreso de los Diputados.
El 15 de Marzo de 1843 murió en Noya el Cura de dicha Villa,
Sebastián Rodríguez Blanco, dejando como únicos herederos a sus
sobrinos Andrés y Domingo quienes mediante los fondos obtenidos con
dicha herencia terminaron de adquirir casi en su totalidad la parte
de la Fábrica de papel del Castro de Lousame que todavía se
encontraba en manos de los demás socios.
El 28 de Diciembre de 1843 Fontán escribe a la Real Comisión de la
Carta Geométrica de Galicia ofreciendo entregar concluida la Obra en
el próximo año.
Durante el citado año de 1843 sigue como diputado en Cortes por la
Provincia de Pontevedra hasta después de la mayoría de edad de la
Reina Isabel II.
Ramón María Narváez disolvió las Cortes convocando elecciones,
consiguiendo un triunfo rotundo, el Geógrafo dejó su cargo de
Diputado por la Provincia de Pontevedra.
En el año de 1845 se terminó el grabado de la Carta Geométrica en
doce piedras calizas que se corresponden con sus doce hojas que
unidas (3 x 4) mide 215 x 232 cms.
Durante estos últimos años, se establece en Santiago dedicándose
junto con su hermano Andrés al gobierno de la Fábrica de papel del
Castro de Lousame acaparando partidas de trapo viejo en su casa de
la c/ Azabachería y Rua del Villar como materia prima para la
fabricación de papel. También entre las ocupaciones de Fontán
estuvieron los trabajos de concreción de su Carta Geométrica,
añadiendo la altimetría y las carreteras existentes que no contenía
el manuscrito presentado en 1834.
En el mes de Junio de 1847 llegaron a España 500 ejemplares de la
Carta Geométrica de Galicia de los 550 encargados por el Gobierno,
para cuya tirada, Fontán tuvo que suplir 4.500 francos. 450 de estos
ejemplares fueron remitidos directamente al Gobierno por su autor,
otros 50 ejemplares encuadernados fueron enviados directamente de la
Coruña a Madrid. Todos estos ejemplares los distribuyeron a los
Diputados, Senadores y Gobernadores Civiles de Galicia y a algunas
autoridades y a otros amigos de los mismos. Fontán en carta dirigida
a Bouffard se lamentaba diciendo: “El autor de la Carta fue sobre
todo olvidado y privado de homenaje de hacer entrega de los primeros
ejemplares de su obra a sus amigos y lo peor es que ha sido privado
de su dinero”.
Los restantes 50 ejemplares fueron remitidos con posterioridad y
entregados al Gobierno.
En Agosto de 1848 Domingo Fontán preside la compañía de Seguros
Mutuos contra Incendios de la ciudad de Santiago constituida por los
propietarios de dicha ciudad que elegían un presidente anual por
votación.
El 27 de Noviembre de 1848 la Reina Isabel II, nombra a Fontán
Caballero de la Real y distinguida Orden Española de Carlos III.
En el año 1849 se efectúa una segunda tirada de la Carta Geométrica
de Galicia, comisionado Fontán a Ramón de la Sagra que se encontraba
en París concluyendo los grabados y la impresión de su Historia
Física y Política de la Isla de Cuba para que velase sobre la
realización de tales trabajos. Ramón de la Sagra acepta dicha
comisión y solicita de Fontán fondos e instrucciones para llevar a
cabo esa segunda tirada de 550 ejemplares, remitiéndole Fontán
12.000 reales para los gastos de estampado.
El 15 de Noviembre de 1849 el Gobierno incrédulo de la exactitud de
la Carta Geométrica de Galicia remite Real Orden al Geógrafo a
través de su Subsecretario del Ministerio del Interior Vicente
Vázquez Queipo, juzgando y condenándole por no haber cumplido lo
contratado al no dar a conocer los trabajos de triangulación de
dicha Carta. La Real Orden anulaba la impresión de esa segunda
tirada, e interesaba que Fontán depositase las piedras en la
Embajada de España en París, además de cuestionar su honorabilidad
con respecto a las cuentas.
Fontán se desplazó a Madrid a efectos de solucionar esta cuestión,
como parece que sucedió, dado que el 13 de Marzo de 1850 Ramón de la
Sagra remitía tres cajones conteniendo 200 ejemplares, en el tercero
además llevaba un ejemplar de su obra en rústica con las
instrucciones para el encuadernado, y un cuarto cajón con 50
ejemplares. Cajas que llagaron al Puerto de La Coruña el 4 de Junio
de 1850.
En Agosto de 1850 faltaban por estamparse 300 ejemplares que
llagaron a La Coruña el 31 de Diciembre de 1850 en seis cajones de
50. En total se estamparon 1.100 ejemplares que acaparó el Gobierno
en su totalidad, no permitiendo a su autor disponer libremente de
dichos ejemplares, no obstante, Domingo Fontán remitió desde París
vía Burdeos algunos de ellos para sus amigos a quien se los regaló.
En Mayo de 1852 se desplazó a Madrid con el objeto de pujar en la
subasta de las contratas de papel adjudicándose la contrata para
cubrir las necesidades de La Coruña y aprovechando su estancia fue
retratado por el pintor de cámara de Isabel II, Antonio María
Esquivel, el lienzo que mide 1,24 x 0,90 cms. y en la actualidad se
encuentra en la Sala de Juntas de la Facultad de Geografía e
Historia de la Universidad de Santiago de Compostela.
El 5 de Octubre de 1854 asiste junto con su amigo y discípulo Ramón
de la Sagra a la sesión del Claustro de la Universidad para
presentar a dos curatos cuyo patronato pertenecía dicha Universidad
de Santiago.
En Mayo de 1857 Domingo Fontán y su hermano Andrés se hicieron con
la totalidad de las participaciones de la Fábrica de papel del
Castro.
En Abril de 1858 Fontán es nombrado socio corresponsal del Instituto
Agrícola Catalán de San Isidro.
En Junio y Julio de 1858 la Revista Exposición Compostelana recoge
los artículos de Domingo Fontán “El fomento de la Agricultura”. “La
utilización de los juncales”, “El saneamiento de Limia y de la
tierra llana”; y “El poder público y fomento de la producción”.
También ese año de 1858 Fontán ocuparía el cargo de archivero y
bibliotecario de la Sociedad Económica de amigos del País de la
ciudad de Santiago de Compostela.
En Enero de 1860 fue nombrado miembro de la Comisión con la que el
Ayuntamiento de Santiago había de empezar el estudio del tren
Compostelano a la Ría de Padrón, escribiendo en Mayo de 1860 en la
Revista Económica publicada en Santiago un artículo sobre el
ferrocarril de Santiago al Puerto de Carril.
En Diciembre del mismo año fue nombrado Director de la Sociedad
Económica de Amigos del País de la ciudad de Santiago.
También en 1860 el Ingeniero Jefe Tomás Rumbal publicó en Santiago
el Mapa del Ferrocarril Compostelano escala 1/50.0000. “Puesto en
mayor escala y sacado del excelente mapa de Galicia hecho por el
distinguido Señor Don Domingo Fontán”, que también se publicó en
Londres por el litógrafo William Penny en el que se incluyó la
escala vertical 1/25.000.
En sesión parlamentaria de 14 de Enero de 1861 fue presentada en el
Congreso de los Diputados el Proyecto de Ley para otorgar la
concesión por 99 años del citado ferrocarril.
El 30 de Mayo de 1861 falleció el Doctor en Derecho y Abogado de los
Reales Consejos Andrés Fontán Rodríguez, hermano del biografiado,
quien ayudó al Geógrafo en los trabajos de su Carta haciendo
mediciones barométricas y termométricas en la Villa de Noya.
Por ley de 7 de Abril de 1861 se aprobó la concesión del Ferrocarril
Compostelano a Agustín Caballero Piñeiro, Domingo Fontán e Inocencio
Villardebó.
El 27 de Enero de 1862 la Sociedad Económica de Amigos del País de
la ciudad de Santiago nombró a Fontán Socio de Mérito.
El 23 de Octubre de 1863 Fontán realiza las “Indicaciones para el
estudio de un ferrocarril entre Santiago Betanzos y El Ferrol”.
El 24 de Octubre de 1866 a las nueve treinta de la mañana Domingo
Fontán falleció en la villa de Caldas de Cuntis (Pontevedra) de
cistitis aguda según certifica el facultativo Valentín García vecino
de esa Ciudad a la que había acudido a tomar las aguas al sentirse
indispuesto.
Murió con pleno conocimiento y edificación recibiendo los Santos
Sacramentos y Extremaunción siendo en su agonía auxiliado de
sacerdote según certifica Nicolás García Suero, cura párroco de
dicha Villa, a petición de su esposa Manuela Riva Gómez y sus hijos
Félix, Manuel y Rosendo su cadáver fue funerado en la Capilla
General de Ánimas de esa ciudad por la Ilustre Cofradía de
Sacerdotes de Nuestra Señora de la Concepción y trasladado a
Santiago siendo enterrado al día siguiente en el Cementerio General
en el nicho 306, adquirido a perpetuidad por su familia.
El 22 de Mayo de 1867 moría en Santiago a los 60 años de edad su
esposa Manuela Riva de hipertrofia de corazón.
Los restos de Fontán desde el 30 de Diciembre de 1988 por
disposición de la Junta de Galicia reposan en el Panteón de Gallegos
Ilustres sito en el Monasterio de Bonaval de Santiago de Compostela.
Hoy Domingo Fontán sigue siendo un Ilustre desconocido, solo cuenta
con calles en las ciudades de Madrid, Santiago de Compostela,
Pontevedra, La Coruña, Orense y Poyo (Pontevedra).
En la actualidad la Fundación Domingo Fontán trabaja en una amplia
biografía fundamentada en los fondos documentales que custodia, y
que se publicará en los próximos meses, siendo la presente un
pequeño resumen de la misma. http://www.fundaciondomingofontan.com
César Camargo Sánchez - Miguel Ángel Camargo Sánchez
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Mapa a margen perdido: mapa
totalmente parcial sin margen de forma tal
que el espacio cartografiado llega hasta el
límite de la hoja.
Mapa actual: mapa que representa los
datos topográficos y geográficos más
recientes.
Mapa administrativo: mapa que
representa los hechos principales de la
organización administrativa de un territorio
especialmente las cuestiones relativas a las
fronteras, divisiones y capitales.
Mapa analítico: mapa temático que
representa los elementos de un fenómeno.
Mapa anamórfico: mapa en el que los
territorios se modifican con el objeto que
sus superficies resulten proporcionales a
las magnitudes de un fenómeno que se quiere
representar procurando que se mantenga la
contigüidad y las configuraciones de los
territorios.
Mapa anticuado: mapa que tiene un
conjunto de detalles que ya no corresponden,
en gran parte, con la realidad topográfica y
geográfica actual.
Mapa auxiliar: mapa anexo a otro que
lo complementa. Nota: Se sitúa en la misma
hoja normalmente y se suele representar en
una escala diferente que normalmente es más
pequeña.
Mapa auxiliar adyacente: mapa
auxiliar que representa, generalmente a la
misma escala, una zona limítrofe a la del
mapa principal.
Mapa batimétrico: mapa hidrográfico
que representa el relieve de zonas
sumergidas.
Mapa catastral: mapa que representa
los límites de la propiedad de la tierra.
Sinónimo complementario: plano catastral.
Mapa clave: Ver: mapa índice.
Mapa continental: mapa que representa
todo un continente normalmente a una escala
comprendida entre 1:20.000.000 y
1:50.000.000.
Mapa corocromático: mapa en el que se
marcan áreas cualitativamente diferentes
mediante tramas o colores.
Mapa corográfico: mapa topográfico
elaborado a una escala suficientemente
pequeña para poder representar grandes
conjuntos del territorio de una región, de
un conjunto de regiones o de un continente.
Mapa cualitativo: mapa temático que
representa la distribución de fenómenos
atendiendo a su carácter nominal o
conceptual.
Mapa cuantitativo: mapa temático que
representa la distribución de fenómenos y
hechos de acuerdo con su importancia
numérica expresada de forma absoluta o
relativa.
Mapa dasimétrico: mapa de coropletas
en el que las áreas estadísticas se
subdividen en áreas de homogeneidad relativa
basándose en informaciones complementarias.
Nota: es un mapa utilizado principalmente
para representar densidades de población.
Mapa de base: mapa reproducido
totalmente o parcialmente en uno o diversos
colores que sirve para sobreponer en él
datos temáticos.
Mapa de base: mapa inicial que
resulta de un levantamiento topográfico o
fotogramétrico. Por ejemplo: el mapa
topográfico estatal. Nota: generalmente se
trata de un documento oficial a gran escala
del que posteriormente se formaran el resto
de los mapas. Es un concepto opuesto a mapa
derivado.
Mapa de carreteras: mapa que
representa fundamentalmente las carreteras
que se muestran clasificadas en categorías
según sea su importancia viária.
Mapa de coropletas: mapa temático que
representa la distribución espacial de un
fenómeno mediante tramas o diferentes tonos
de color o de gris en la que la gradación de
intensidad expresa diferentes intervalos de
un fenómeno en unidades territoriales,
administrativas o convencionales.
Mapa de corrientes: mapa que
representa la velocidad y la dirección de
las corrientes marinas.
Mapa de cotas: Ver: hoja de cotas.
Mapa de cuadrícula: mapa que tiene
una cuadrícula superpuesta o indicada en su
marco.
Mapa de curvas batimétricas: mapa
batimétrico que representa el relieve de las
profundidades subacuáticas mediante el uso
de isobatas.
Mapa de curvas de nivel: mapa que
representa un relieve mediante curvas de
nivel.
Mapa de estrella: planisferio que
representa la superficie de un globo en
forma de estrella. Nota: En este tipo de
mapa la proyección se ha realizado a partir
de dos definiciones matemáticas diferentes
que suele ser una para la parte central y la
otra para las puntas de la estrella.
Mapa de ferrocarriles: mapa
itinerario que representa la red de
ferroviária, las estaciones y apeaderos y
las infraestructuras ferroviárias o que sean
de interés para los usuarios.
Mapa de flujos: mapa temático que
representa las direcciones de movimiento
mediante líneas de ancho variable,
proporcionales a su importancia y
esquematizadas de acuerdo con el trazado.
Sinónimo complementario: mapa de líneas de
flujo.
Mapa de franjas: mapa temático en el
que se ha dividido la superficie de cada
unidad territorial en franjas paralelas y de
superficie proporcional a los valores
sectoriales del fenómeno representado.
Mapa de frecuencias: mapa temático
que representa el número de veces que un
hecho o un fenómeno se manifiesta en una
zona o lugar determinados.
Mapa de husos: mapa que representa su
campo mediante unos husos que normalmente
están unidos en los puntos del ecuador o en
los de los polos.
Mapa de husos horarios: planisferio
que representa los husos horarios.
Mapa de intensidades: mapa temático
que representa los fenómenos de acuerdo con
el grado de fuerza o de actividad.
Mapa de isopletas: mapa que
representa las variaciones de un fenómeno
mediante el uso de isopletas.
Mapa de la Luna: mapa que representa
la superficie de la Luna.
Mapa de líneas: mapa que tiene su
representación gráfica hecha a base de
líneas.
Mapa de líneas aéreas: mapa
itinerario que representa las rutas de las
líneas aéreas regulares.
Mapa de líneas de flujo: Ver: mapa de
flujos.
Mapa de líneas de navegación marítima:
mapa itinerario que representa las rutas
marítimas regulares y, a menudo, también las
fluviales.
Mapa de Mercator: mapa establecido en
la proyección de Mercator.
Mapa de normales: mapa que representa
un relieve mediante normales.
Mapa de orientación: mapa que
representa elementos topográficos
seleccionados con el objeto de poder
realizar una interpretación rápida y
sencilla de la propia localización y de
otros elementos o lugares significativos. Se
utiliza para poder seguir alguna ruta.
Mapa de pendientes: mapa temático
que, mediante cualquier sistema gráfico,
representa los diferentes grados de
pendiente de un territorio.
Mapa de previsión: mapa que
representa la situación o evolución probable
de los fenómenos determinados para un
periodo o una fecha futura.
Mapa de puntos: mapa temático
cuantitativo en el que la distribución de un
objeto o fenómeno es representada por
puntos.
Mapa de situación: mapa, generalmente
a pequeña escala, que indica la situación de
una zona o de una hoja cartográfica dentro
de un territorio mayor.
Mapa de superficie: Ver: mapa del
tiempo de superficie.
Mapa de tintas batimétricas: mapa
batimétrico que representa las zonas
sumergidas mediante diferentes graduaciones
de color.
Mapa de tintas hipsométricas: mapa
topográfico que representa la altura
mediante diferentes graduaciones de color.
Mapa de topografía relativa: mapa del
tiempo que representa el espesor o las
diferencias de altitud entre dos niveles de
presión.
Mapa del cielo:
Ver: Planisferio celeste.
Mapa del mundo: mapa que representa
toda o buena parte de la superficie
terrestre.
Mapa del relieve: mapa orográfico que
representa el relieve mediante diversos
métodos que normalmente son de efecto
plástico.
Mapa del tiempo: mapa que representa
los valores de algunos elementos
meteorológicos, en especial la presión, los
fenómenos atmosféricos y los frentes en un
momento determinado.
Mapa del tiempo de altitud: mapa del
tiempo que representa, mediante isohipsas,
las alturas en la que hay una presión
determinada y, mediante isotermas, las
temperaturas en estas alturas.
Mapa del tiempo de superficie: mapa
del tiempo que representa, básicamente, las
presiones en superficie reducidas al nivel
del mar, mediante isobaras, con su valor y
el símbolo de las configuraciones
principales y los frentes.
Mapa densimétrico: mapa temático que
representa la distribución de un hecho o de
un fenómeno con datos cuantitativos
referidos a una unidad de superficie.
Mapa derivado: mapa que se ha
obtenido a partir de un mapa considerado
como principal, con o sin reducción de la
escala, directamente de uno o diversos mapas
de base o a partir de otros mapas derivados.
Nota: es un concepto opuesto al de mapa
base.
Mapa diagramático: Ver:
cartodiagrama.
Mapa diagramático de barras: mapa
temático que representa un hecho o un
fenómeno distribuido territorialmente
mediante una o más barras de altura siendo
éstas proporcionales a su valor que se va a
representar.
Mapa diagramático de cuadrados: mapa
temático que representa la superficie de
cada unidad territorial dividida en
cuadrados que se cubren de tramas o colores
diferentes de forma tal que el número de
cuadrados de cada tipo sea proporcional a
los valores parciales de los fenómenos
representados.
Mapa didáctico: mapa elaborado con
finalidades instructivas.
Mapa en blanco y negro: mapa
monocromo que ha sido impreso en negro, o
valores de gris, sobre un fondo blanco.
Mapa en el texto: mapa impreso en el
cuerpo de un texto, un artículo o un libro.
Nota: Es un concepto opuesto al de mapa de
fuera de texto.
Mapa en gris: mapa monocromo impreso
en gris suave utilizado el color tanto como
base de fondo como de trabajo.
Mapa en perspectiva: mapa en el que
se ha utilizado una perspectiva para la
representación de un territorio.
Mapa en relieve: mapa topográfico
elaborado en tres dimensiones.
Mapa escolar: mapa didáctico
elaborado y preparado para ser usado en las
escuelas.
Mapa esquemático: mapa con una
representación cartográfica muy
simplificada.
Mapa estadístico: mapa temático que
representa datos estadísticos normalmente a
partir de las unidades territoriales
políticas y administrativas.
Mapa exagerado: mapa que representa
determinados fenómenos de tal forma que hace
que adquieran más importancia de la que
tienen en realidad.
Mapa facsímil: mapa que reproduce
fielmente un mapa antiguo.
Mapa fantástico: mapa que representa
objetos y fenómenos inexistentes o que no se
encuentran localizables en la forma y las
características en las que se expresan.
Mapa fenológico: mapa temático que
representa las manifestaciones estacionales
o periódicas de los seres vivos. Ejemplo: un
mapa de la migración de las ballenas.
Mapa físico: mapa, generalmente a
pequeña escala, que representa los rasgos
fisiográficos principales de un territorio.
Mapa fisiográfico: mapa morfográfico
que representa las características del
relieve a grandes rasgos de una forma
figurativa y simplificada utilizando una
perspectiva oblicua.
Mapa fuera de texto: mapa suelto que
acompaña un texto, un libro o un artículo.
Nota: Es un término opuesto al de mapa en el
texto.
Mapa general: mapa que representa un
conjunto de fenómenos geográficos básicos y
diversos tales como las costas, la
hidrografía, el relieve, las poblaciones,
las carreteras, los límites administrativos,
la toponímia, etc. Nota: los mapas generales
de gran escala de áreas terrestres suelen
denominarse mapas topográficos. Unos y otros
se consideran habitualmente complementarios
y opuestos a los mapas temáticos.
Mapa geomorfológico: mapa temático
que representa las formas del relieve según
su génesis, las dimensiones, los tipos y sus
relaciones con la estructura y su dinámica.
Sinónimo complementario: mapa morfológico.
Mapa geopolítico: mapa que, mediante
una simbología adecuada, representa teorías
y hechos de la geopolítica.
Mapa hidrográfico: mapa que representa,
fundamentalmente, los cursos de los ríos y
las superficies con agua.
Mapa hipsométrico: mapa que
representa, fundamentalmente, la altitud de
un territorio.
Mapa histórico: mapa temático que
representa los acontecimientos y fenómenos
históricos.
Mapa ilustrado: mapa en el que se
hace uso de los dibujos o fotografías en
lugar de símbolos cartográficos.
Mapa incunable: mapa antiguo impreso
en los primeros tiempos de la existencia de
la imprenta.
Mapa independiente: mapa que
constituye una unidad bibliográfica con un
solo tema o título.
Mapa índice: mapa general donde se
sitúan esquemáticamente los diferentes mapas
incluidos en una serie o atlas y en los que
se indica la página o referencia de
localización. Sinónimo complementario: Mapa
llave.
Mapa inventario: mapa que representa
de forma exhaustiva la distribución
geográfica de un fenómeno determinado.
Mapa itinerario: mapa que representa
la red de vías de comunicación y que se
añade, normalmente, las distancias entre los
diferentes puntos clave.
Mapa jeroglífico: mapa elaborado de
forma tal que resulte enigmático y difícil
de descifrar.
Mapa mental: imagen cartográfica de
un territorio, más o menos distorsionada,
que se tiene en el pensamiento.
Mapa minero: mapa a gran escala que
representa la situación y la extensión de
una área de explotación minera en la que se
describe tanto sus formas topográficas
externas como sus estructuras subterráneas.
Nota: a menudo una serie de cortes o
secciones verticales completan la
información cartográfica.
Mapa monocromo: mapa impreso en un
solo color.
Mapa morfográfico: mapa temático que
representa las formas de un terreno de
acuerdo con su aspecto.
Mapa morfológico: Ver: mapa
geomorfológico.
Mapa morfométrico: mapa temático que
representa las formas de un relieve de una
forma cuantitativa ya sea en valores
absolutos o relativos. Nota: muchos mapas de
pendientes son mapas morfométricos.
Mapa mural: mapa de grandes
dimensiones que representa una información
muy útil generalizada y que se puede leer
desde una cierta distancia.
Mapa mudo: mapa que no tiene
toponimia y cualquier otro elemento de
información escrita.
Mapa nacional:
mapa que representa un territorio de una
nación
o de un estado normalmente a una escala
comprendida entre 1:5000000 y 1:20000000.
Mapa numérico: imagen digital de un
fenómeno o de un accidente geográfico
conservada en hojas cartográficas, cintas
magnéticas, DVD-ROM o en otro soporte para
su tratamiento informático.
Mapa oficial: mapa elaborado por un
organismo oficial.
Mapa original: mapa a partir del cual
se obtienen otros mapas. Nota: en particular
se consideran mapas originales los mapas
obtenidos por la representación de estudios
originales.
Mapa orográfico: mapa que representa
la configuración física de un relieve
mediante tintas hipsométricas, sombreados o
cualquier otra técnica.
Mapa pictórico: mapa que representa
los accidentes topográficos, los objetos o
los fenómenos mediante signos pictóricos en
lugar de utilizar los signos convencionales
habituales.
Mapa pictórico del relieve: mapa que
representa el relieve y cualquier otro
accidente topográfico en posición
planimétrica aproximada utilizando signos
pictóricos la cual cosa hace que se dé una
sensación parecida a la de una perspectiva
oblicua.
Mapa planimétrico: mapa topográfico
en el que no se representa el relieve.
Mapa plegable: mapa que se puede
doblar para facilitar su conservación y
consulta.
Mapa pluviométrico: mapa temático que
representa la cantidad y distribución de las
precipitaciones caídas en un territorio y en
un periodo de tiempo determinado.
Mapa polícromo: mapa impreso en
diversos colores.
Mapa político: mapa, generalmente a
pequeña escala que representa las divisiones
políticas y administrativas de un territorio
que se diferencian normalmente usando
diferentes tintas para ello.
Mapa primitivo: mapa realizado antes
de los primeros levantamientos topográficos
realizados sistemáticamente y con precisión.
Mapa principal: mapa que constituye
un elemento esencial de una hoja
cartográfica y que suele ir complementado
con uno o varios mapas auxiliares.
Mapa regional: mapa que representa
una región o una parte de un territorio a
una escala normalmente comprendida entre
1:1000000 y 1:5000000.
Mapa sinóptico: mapa temático que
representa dos o más tipos de fenómenos con
el objeto de expresar sus relaciones
funcionales. Por ejemplo: un mapa del tiempo.
Mapa sintético: mapa temático que a
partir de un objetivo preciso representa un
fenómeno en su conjunto a través de sus
relaciones internas.
Mapa temático: mapa que, sobre una
base topográfica elemental de referencia,
destaca, mediante la utilización de diversos
recursos de las técnicas cartográfica,
correlaciones, valoraciones o estructuras de
distribución de algún tema concreto y
específico. Nota: convencionalmente el mapa
topográfico y toda la cartografía general
son considerados complementarios, incluso
opuestos al mapa temático.
Mapa topográfico: mapa que representa
la planimetría y la altimetría de las formas
y dimensiones de elementos concretos, fijos
y duraderos de una zona determinada de la
superficie de un terreno.
Mapa topográfico nacional: mapa
topográfico, generalmente a escala 1:50000 o
1:25000, que sirve de mapa de base del
territorio de una nación o de un estado.
Mapa transparente: mapa impreso sobre
un material transparente o translúcido que
se superpone a uno o diversos mapas que
tienen el mismo campo y escala con el objeto,
principalmente, de complementar la
información.
Mapa turístico: mapa que incluye
información útil para el turismo relativa a
la localización urbana y a las vías de
comunicación destacando los puntos de
interés histórico, paisajístico, etc.
Fuente
de estos artículos: Wikipedia
/ Mgar.net
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PROYECCIONES CARTOGRÁFICAS |
Me he
bajado estas fotos de Internet desde hace tiempo. Cuando engendré
esta página, ya no me acordaba de qué sitios me las había bajado y
al publicarlas creía que la gente me iba a encontrar y pedirme que
le hiciera referencia, o que retirara las imágenes. Los artículos
también los he recopilado de varias fuentes, por esto pongo
el siguiente anuncio: Si eres autor de alguna de estas imágenes o
artículos
te pido que me disculpes si la fuente no aparece debidamente citada
aquí. Es que después de haber recopilado tantas cosas de la red,
puede que me haya olvidado de alguna fuente.
De ser así os pido que me aviséis para ponerla lo más rapido
posible. esf@espanolsinfronteras.com
Ver mapa más grande
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